奇瑞汽车董事长尹同跃躬行站台的奇瑞iCAR品牌世博shibo登录入口，碰到了滑铁卢。

新上市的iCAR V23新车在订价以及选配策略上碰到无数网友吐槽，被指由衷不及。事情愈演愈烈，不少网友暗意仍是退订。天然iCAR汽车首席产物官苏峻在微博上公开说念歉，而况艰难疏导了用户权力，但有些网友照旧不买账。

值得扎眼的是，奇瑞汽车副总司理、iCAR汽车总司理章红玉“卷功能卷成立没用”的表态，再次燃烧了网友们的怒气。这个年青东说念主的第一辆车的品牌，被责怪“并不懂年青东说念主的需求”。

数据线路，iCAR汽车本年11月销量为5745辆，比较10月份的6965辆环比下滑17.5%。这次iCAR V23风云之后，iCAR汽车不知会否再遇滑铁卢？

高管说念歉，难平怒气

近日，奇瑞旗劣品牌iCAR发布新车iCAR V23，定位A级新动力格调越野SUV，共推出301两驱芳华版、401两驱进阶版和501四驱高阶版，售价分歧为9.98万元、10.98万元、13.98万元。

乍一看，这个价钱貌似十分具有性价比，而况奇瑞汽车董事长尹同跃还躬行为发布会站台，可见对这款产物的兴趣。

不外，一直暖热这款车的用户们却十分不好意思瞻念。iCAR V23最早于本年4月在北京车展亮相；本年11月开启预售，其时对外公布了401两驱进阶版和501四驱高阶版两款成立，预售价为11万-15万元。

这次负责发布后，激发了无数预订用户们的不悦，世东说念主的怒气纠合在三点：

第一是发布会的格调。一场发布会决定了品牌的调性，这次iCAR品牌定位年青东说念主，但格调却十分传统，发布会捏续三个小时，短缺新意且节拍太慢。

第二是订价策略，以401两驱进阶版为例，开始的预售价为11万元，负责售价为10.98万元，特别于只低廉了200元。天然也另外推出了301两驱芳华版来拉低售价，但其他版块均是本年12月开启拜托，而301两驱芳华版却要比及2025年3月才开启拜托。

第三是选配策略。iCAR V23单独推出了1万元的科技好意思瞻念套装供用户选装，包括360°全景影像、手机一键遥控停车、内置行车纪录仪、前碰撞预警、车说念偏离预警、变说念缓助等。不少用户吐槽，连最基本的360°全景影像王人要选装，吃相出丑。而况加上这1万元的选装包，价钱致使比预售价钱更贵了。

千般槽点之下，不少预订用户暗意仍是退订。退订潮之下，iCAR汽车首席产物官苏峻艰难在微博上艰难发文说念歉。

他暗意，发布会如实冗长啰嗦了，给民众鞠躬说念歉；另外，关于用户吐槽的价钱和选装问题，他也晓喻疏导权力，每位小订用户不错0元换购科技好意思瞻念包，仍是锁单和提车的用户，同享以上权力。

不外，这个艰难说念歉和权力疏导治理问题了吗？

用户们给出了否定的谜底。灵验户直言，用积分换智驾，关联词经销商奉告失败。还灵验户冷漠官方应该尽快出台具体详情战略，加强门店和销售业务培训治理，治理骨子问题。

“年青东说念主的车”，不懂年青东说念主？

值得扎眼的是，在iCAR汽车首席产物官苏峻说念歉之后，奇瑞汽车副总司理、iCAR汽车总司理章红玉也在近日的一场官方直播中对用户质疑进行了修起。

他暗意，“iCAR为年青东说念主打造车，初心是为年青东说念主带来极致体验。你问问身边东说念主，十个东说念主有莫得一个东说念主用缓助驾驶。这即是内卷，卷功能卷成立，其实没用。好多车上的功能和成立，你拿到车根柢就没用过。”

这一表态再次燃烧了用户们的怒气。有网友觉得，“对基础缓助驾驶和智能化的透露如斯初级，这尽然是一个2024年底上市的新动力品牌的总司理。”还有东说念主吐槽，“尽管有些功能可能用不上，但不成莫得。关于现时的新动力汽车来说，一个把360°全景影像王人能放进选配的车企亦然狠恶了。”

现时来看，定位为年青东说念主的第一辆车的iCAR汽车，显着对年青东说念主的需求莫得作念到那么了解。

骨子上，iCAR汽车被称为奇瑞旗下首个新动力新势力品牌，于2023年上海车展技艺负责发布，是为了治理奇瑞在新动力范围的布局不及而生。

字据奇瑞日前公布的数据线路，iCAR品牌本年11月份销量为5745辆，比较10月份的6965辆环比下滑17.5%；本年以来累计销量为55508辆。看成订价10万元傍边的性价比车型，这个收货不算太理思。新浪科技梳剪发现，iCAR品牌销量在本年4月达到7524辆的最高点，其他月份均在五六千辆的水平。

从这个销量水平来看，iCAR汽车在短期内照旧难以成为奇瑞在新动力范围的销量相沿。而此时再面对iCAR V23的退订潮和口碑危急，更为iCAR品牌后续的销量走势增多了不确定性。

被奇瑞汽车董事长尹同跃拜托厚望的iCAR汽车，可能要让他失望了

背负裁剪：落木

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