编者按
\n在成渝地区双城经济圈开发实施五周年之际，川渝两地开展主流媒体和洽采访行径，包括多家央媒在内的21家主流媒体，组团长远四川、重庆10余个区域，拜谒成渝地区双城经济圈开发的故意劝诫、有用作念法。当天起，本报开设“唱好‘双城记’ 打造增长极——五年巡礼”专栏，围绕“共促产业科技发展”“协同鼓舞对外绽开”“深化生态环境共治”等主题，报谈这次和洽采访行径所见所闻，展现川渝两地鼓舞成渝地区双城经济圈开发的标记性后果。敬请情态。
\n智能驾驶、无东谈主驾驶还是不少见了，那“脑电波驾驶”呢？
\n这并非科幻。2024年12月29日，在重庆两江新区的长安汽车全球研发中心，现场职责主谈主员向和洽采访团的记者先容了这一技能。
\n该技能是将车辆上的头枕与脑电适度技能相衔尾，从而将脑电适度技能垄断到车辆上，升迁车辆的智能化进度，同期也便于驾驶员使用，升迁驾驶员的驾乘体验。2023年3月，长安汽车已向国度常识产权局恳求了该项技能的相关专利。
\n“汽车一直是川渝两地的上风产业，如今看来，两边在这一畛域还是获取了让众东谈主堤防的后果。”和洽采访团的一位记者说。
\n2021年，川渝两地共同发布《成渝地区双城经济圈汽车产业高质地协同发展实施决策》，明确共同打造万亿级汽车产业。跟着成渝地区双城经济圈开发束缚长远，两地以强化产业合营、共建产业生态为实施旅途，汽车产业发展结束新向上、迈上新台阶，一个两地共建的智能网联新动力汽车产业集群已现雏形。
\n量价王人升
\n川渝新动力汽车品牌稳步迈向“高端”
\n“BBA”（飞驰、良马、奥迪）是大师心中豪华车的代名词，但如今却有重庆汽车品牌炉火纯青，那即是赛力斯推出的问界M9。
\n2024年底，巨擘机构公布的10月50万元以上汽车销量名次榜中，问界M9不仅登顶，还成为榜单前5名中惟一的中国自主品牌车型。
\n登顶榜首，对问界M9来说并非初次。问界M9上市12个月，累计大定梗阻20万台，连气儿8个月委用量梗阻1.5万台，蝉联中国豪华阛阓50万元以上车型销量冠军，不竭刷新中国新动力汽车品牌新记录。
\n豪华车型一直是海外汽车主办的畛域，问界之是以大略“虎口夺食”，即是收拢智能网联新动力这一趋势，打造了新豪华的认识，即“非电动不汽车，非智能不汽车，非智驾不汽车”。
\n赛力斯集团董事长张兴海暗示，“新豪华”即是要在底本豪华认识的基础上，加上电动化、智能化。问界M9之是以被誉为国产豪华车的代表，即是因为它在传统豪华方面，比如空间、内饰等都达到以致超越同级车型，然后又在智能化、电动化方面最初敌手。
\n不仅仅赛力斯。重庆市经信委相关持重东谈主先容，比年来，川渝两地紧持汽车产业向新动力、智能化转型的机遇，升迁汽车品牌领路度，加速向中高端迈进。如今，两地已栽培了阿维塔、赛力斯问界、极氪等中高端品牌。
\n以长安汽车为例，该公司旗下有阿维塔、深蓝和启源三大新动力品牌，其中阿维塔各款车型售价遮掩20万—45万元。深蓝、启源的许多车型价钱也上探到了20万—30万元区间。不错说，在长安汽车的新动力车型中，中高端车型已是鼓胀主力。
\n本年1—10月，在高端化道路引颈下，长安汽车旗下新动力汽车销量超53万辆，同比增长超45%，10月自主新动力销量更是超8.5万辆，创历史新高。
\n高端化汽车升迁了川渝汽车的品牌价值，也带动其产销量。2021—2024年，川渝两地汽车产量累计达1257万辆，年均增速7.23%，其中新动力汽车产量累计达237.8万辆，年均增速70.47%。而在出口方面，2021-2024年，川渝两地汽车出口量累计达167.76万辆，年均增速39.5%。
\n产业协同
\n川渝两地已会聚新动力高下流企业600余家
\n共建宇宙级汽车产业集群，川渝两地不仅各自要在品牌上发力，更要聚焦产业高下流，搭建一个齐备链条，结束“你中有我，我中有你”。
\n从本次和洽采访了解到的情况来看，川渝两地也在按照这一臆想“蹄疾步稳”地迈进，长安汽车是两边在产业链上深度合营的代表。
\n在长安汽车全球研发中心，和洽采访团记者发现，该研发中心除了有长安我方的研发东谈主员外，还有长安汽车各配套商的常驻研发东谈主员，其中有至极一部分来自四川。比如宁德期间四川方面的策划东谈主员，就频繁在研发中心与长安新动力电板开发团队策划技能问题。
\n“长安汽车不仅是‘重庆造’，亦然‘川渝造’。”长安汽车相关持重东谈主暗示，长安汽车的大部分零件，都来自川渝土产货的各级配套企业。当今，长安汽车有三分之一的供应商来自四川，每年有超200亿元的合作大单。
\n以长安深蓝SL03为例，搭载的电板来自中翻新航成都龙泉驿工场和宁德期间四川宜宾工场；四川建安工业雅安工场，为其配套悬架后轴等；四川瑞可达绵阳工场配套蚁集系统；四川宁山河川机械成都工场配套减震器……
\n此外，长安汽车还与四川在软件技能方面开展深度合作，为长安汽车的自动驾驶技能提供更多的软件工作。
\n肖似的案例，在川渝两地的汽车产业中指不胜屈——
\n四川建安工业树立长安汽研院分中心；成都毓恬冠佳深度参与长安CS75等系列车型的配套；戴卡捷力为四川一汽大师、一汽丰田、稳固等提供深度定制轮毂；赛力斯与成都莲洲科技合作策划模子制作材料；江淮汽车、坤鼎车业、海特汽车等两地车企及配套商之间结束智能化协同想象和制造……
\n恰是因为川渝汽车产业链的深度合营，才出身了长安深蓝S07、阿维塔12和赛力斯问界M9等代表业内最高水准的汽车家具，鼓舞产业迈向高质地发展的“新赛谈”。
\n重庆市经信委相关持重东谈主先容，当今，川渝两地的汽车产业链韧性已权贵增强，共会聚600余家智能网联新动力汽车零部件企业，近300家汽车相关软件企业，智能网联新动力汽车3大系统12大总成56个部件已结束全遮掩。
\n该持重东谈主暗示，为了进一步强化两边在汽车产业链上的配套合营，重庆和四川还依托两地汽车行业协会，建成汽车产业链供需信息对接平台，每年举办线上线下整零对接行径，束缚升迁两地汽车产业链供应链合营才智。
\n不竭翻新
\n联袂打造氢、电、智行“三走廊”
\n在东方电气（成都）氢能科技有限公司，和洽采访团一边不雅察燃料电板、加氢站等开导，一边向职责主谈主员探究各样问题。
\n《成渝地区双城经济圈开发计算撮要》中建议，要放浪发展氢动力。在此配景下，川渝两地建议要打造“氢走廊”，并于2021年11月结束了“成渝氢走廊”相识。如今，每天都有数百辆氢能轻型卡车穿梭于成都、重庆以及附进城市。
\n遗弃2023年底，两地累计本质燃料电板汽车908辆，其中在成渝氢走廊沿线共参加燃料电板汽车875辆、建成加氢站23座，变成了互联互通的氢能经济聚集，“双城引颈、沿线发射、各异定位、协同发展”的成渝氢经济带初步变成。
\n重庆市经信委相关持重东谈主先容，川渝两地共建宇宙级汽车产业集群，除了开发产业链供需平台外，还围绕“氢、电、智行”三大汽车产业前沿畛域，打造“三条走廊”。
\n“氢走廊”方面，川渝两地缱绻在2025年前，参加约1000辆氢燃料物流车，在沿线配套开发加氢站，同期在潼南、龟龄、凉山、攀枝花等地树立氢气供应基地，奋力于打造容身成渝、发射西部的氢能及燃料电板产业发展高地。
\n“电走廊”方面，川渝将加速省际高速公路工作区充电桩开发，保险两地电动汽车跨省出行充电需求，同期以重庆主城都市区、成都市区、宜宾、成渝两地高速公路等为要点，加速换电站布局，优先在出租车、网约车等寰球畛域试点运营换电技能，并逐步向私东谈主畛域本质。
\n“智行走廊”方面，川渝双耿直不竭开发和升迁两地高速公路、城市谈路等具备车用通讯聚集功能的调动升级，将通过百度西部自动驾驶绽开测试与示范运营基地、重庆西部汽车练习场、仙桃谷5G自动驾驶寰球工作平台、车联网圭臬及测练习证试点示范四川基地等平台开发，开展自动驾驶及车路协同谈路测试和示范垄断，促进智能网联汽车和车联网产业集群发展。
\n当今，川渝主要高速公路累计建成充电站106座、充电桩847个；累计本质氢燃料电板汽车1083辆，建成加氢站29座；累计部署C-V2X等智能化基础行径1700余套，结束直联车辆超越1万辆。
\n新重庆-重庆日报首席记者 杨骏
\n原标题：家具迈向高端化 协同强化产业链 联袂打造“三走廊” 川渝共建宇宙级智能网联新动力汽车产业集群已现雏形世博官方体育app下载