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这次极氪与领克的整合是吉祥基于当下商场竞争环境而作念出的战术规划。

文/逐日财报丁盟

11月14日，吉祥控股集团文书对极氪、领克两大品牌的股权结构进行优化，以股东极氪和领克进行全面战术协同。

具体来看，吉祥控股以36亿元向极氪转让领克20%股权，沃尔沃出售其持有的30%的股权，交游对价为东谈主民币54亿元，转让完成后，极氪将认购领克新增注册成本3.67亿元。

一番操作下来，极氪以93亿元持有领克51%的股份，其余49%股份不息由吉祥汽车旗下全资子公司持有，至此，极氪掌执了领克的骨子控股权。

坊间齐在询查这次团结的能为吉祥带来哪些平允，但成本商场似乎并不看好这次团结。在收购音问落地后，极氪股价连系两个交游日大跌，累计跌幅超27.2%。11月15日，吉祥汽车在港交所雷同资格剧烈波动，15日大幅下落5.18%。

但从战术上看，这次极氪与领克的整合是吉祥基于当下商场竞争环境而作念出的战术规划。吉祥控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪惠强调，极氪和领克不是简便的团结，而是业务重组。

它的规划很大。吉祥称，清贫于2026年底将极氪、领克打酿成为“年产销百万级的巨匠高出高端豪华新动力汽车集团”。

极氪，生于领克，杰出领克

吉祥旗下有许多品牌，为什么单是极氪和领克团结？

回溯两个品牌的配置，其中有颇多渊源。

时辰来到2016年，领克承载着吉祥高端化发展的愿望配置，次年，领克01上市，售价为15.88万元。两年后，领克年销量达12万辆，从某种流程上看，领克算是收效的。

然而跟着新动力的加快发展，商场上仍是有不少新动力车型，为了大略霸占商场，领克驱动转型，推出多款基于原有燃油车家具的PHEV车型。但实现并不尽如意，2022年，领克销量驱动出现下滑。

就在这么的境况下，领克加快向新动力汽车转型，配置了电动汽车功绩群，并推出了主见车领克ZERO，但最终这款主见车化身成为了极氪001，后者恰是极氪大略获取当下得益的遑急元勋。

要是深究起来shibo体育游戏app平台，极氪的前身是领克电动汽车功绩群的一部分，其后寂然成吉祥旗下子品牌。