第一次看到比亚迪在法国打出的告白。“巨匠第一纯电和混电品牌”，这一款主推城市用车世博shibo登录入口，因为这个463续航里程是“城市续航“。

Atto2在法国的起售价为 2.899万欧元（约 21.9 万元东说念主民币）。有一说一，在法国，3万欧以下的纯电SUV，全王人是“地板价”。

这个纯电ATTO 2（传闻即是“元Up”）。长租价219欧/月，首付5000欧，219欧月租需支付49个月（里程截止在4万公里内）。一般特斯拉的长租价在三四百欧元/月。

长租亦然个很意思意思的欧洲特质，客群主若是那些可爱开新车换车但家底又不够丰厚的，大略是家庭第二辆车必须要开远程的。每每的操作环节，是交个大几千的押金（四年到期不买车，押金不退），然后每个月支付“房钱”，租期三到四年，到期再换一辆车。关于车行来说，这即是一种尽头可以的金融时刻，倒手倒得好，利润可不雅。

长租的月租看着低世博shibo登录入口，但每每会严格截止每年行驶的里程，比如1万多公里/年。如果是传统燃油车，即使车开了四年，车行还能以高价二手卖出。不知说念纯电车是否开了四年还能保值？里程对电动车价值会有相似大的影响么？