外不雅是我接管它的原因之一，举座呈现出一种谐和当然的好意思感。造型机敏的前大灯相助镀铬环绕的进气格栅看上去十分闲雅，尾部似乎少了前脸那种奔放，但浮现的是一种内敛之好意思。外不雅和良马3系比起来，差距不言而谕，我愈加爱好疾驰C级的外不雅内饰方面，作念工、细节和科技感都足以撑得起阔气档次感的中控面板，车内用料让东谈主嗅觉比拟高等，档次感随之升迁，不经意间的躲闪点缀，为举座内饰的增添了几分豪华感。对比起良马3系的内饰，疾驰c级的浅近而不浅近更眩惑我，座包包裹性和柔嫩度极佳，总体来看，依然疾驰c级的内饰更适宜我的尺度一些。

内饰方面也基本保握了现金车型的探求。中控区域剿袭大都软包材质，并配有银色木纹躲闪，质感有所升级。同期新车换装了全新形貌三辐六轴式多功能处所盘、炫酷全液晶数字姿首盘，同期新车还将配备最新的mbux东谈主机交互系统。

长宽高分辨为4882×1820×1461mm，轴距也达到了2954mm，在同级别的车型中，疾驰C级的轴距排在2位。车内空间在同级中来说是比拟迢遥的，车内的高度和宽度都很理思，后排腿部空间不会以为狭小，在同级中属于中上等水平。疾驰C级改款二C260L皓夜开放版的天窗提供了更大的视线，不错为后排乘客营造更好的视觉环境及邃密的感光度，为整车加多了进光度。在同价位同级别的车型中，疾驰C级的后备箱容积排在5位。基本能欢悦全家旅行的行李空间。然则并莫得非凡的袒护储物空间。

疾驰C级搭载了一台1.5发动机，最大输出功率150kW，最大扭矩300Nm。必定带来令东谈主难以忘怀的操控魔力。疾驰C级的官方实测零百加快得益为7.8S，在25-40万中型车车型中排在14位。

疾驰C级的主/被迫安全建树很皆全，包括了自动停车、零胎压续航轮胎、自动驻车、斜坡缓降、上坡接济、膝部气囊、HUD昂首娇傲、刹车防抱死(ABS)、制能源分拨(EBD/CBC等)、刹车接济(EBA/BAS等)、牵引力为止(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED白天行车灯、前倒车雷达、胎压监测、处所盘加热、车身踏实为止(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲倦辅导、遥控停车、儿童座椅接口、车谈保握(LKAS)等建树。

其中，自动驻车不错幸免长技艺踩刹车粗略需要时常拉手刹;斜坡缓降不错安全低速通过斜坡路况;膝部气囊镌汰乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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