撰文 / 周 洲世博shibo登录入口

瞎想 / 师 超

2024年的车市除了一如既往地卷，还有一些新特质：增幅最大、增势最猛的代步车领跑2024年的车市。

2025年，极有可能仍是代步车大杀四方。

说起代步车，会猜测比亚迪海豚；说起代步车中的杰作，会猜测良马MINI。

都说10万元还要什么自行车，拼集开就行了。但这并不是破钞者想要的，除了“自行车”，还想要“智高腕表”。埃安UT鹦鹉龙将颠覆这一融会惯性，让10万元从此插足杰作期间。

在2024收官的广州车展上，埃安三龙皆发，中型SUV霸王龙、A+家轿迅猛龙RT和A级代步车鹦鹉龙UT像侏罗纪公园最具来去力的恐龙组合，切入竞争最为强烈的10万-15万元新动力赛谈。

这个级别的赛谈，2025年将孝敬1/3的新动力汽车销量，为车企必争之赛段。

同级别的竞争此消彼长，容易酿成同质化和审好意思疲惫。更高维度的居品降维切入，则会带来全新的破钞体验，突破同质化神气，破卷而出。

1月6日，龙年尾声，广汽集团“番禺行动”第一车，最具爆款国民车后劲的埃安UT鹦鹉龙隆重开启预售：全系预售价8万元起，420智享版预售价8.98万元，420智豪版预售价9.98万元，420智尊版预售价10.98万元，99元抵1000元购车尾款。

这款A级智能掀背纯电轿车，以万能六边形战士的设置，将价钱探入10万元级别。

A级的尺寸，B级的大空间，C级豪华车的空闲，远远超出破钞者对同价位代步车的所需所求。

看过实车的东谈主们以为，2024年势头火热的小车市集要赢来新的硬汉，海豚等应该扶额战栗、压力满满。破钞者风俗于在各品牌中反复横评以求最优。不外，代步车相称重视性价比，最终取决于预算，如若你有6万-7万元的预算，300KM续航的小星愿可能更为妥贴；如若有8万-10万元的预算，看过海豚之后别急下单，望望埃安UT鹦鹉龙粗略会是更好的汲取。

10万元也有杰作：

迈巴赫和保时捷同质车漆

拿起代步车，东谈主们一定会猜测比亚迪海豚。它自2021年上市以来，缓慢霸榜新动力月度最畅销车型。

关于年青东谈主来说，买车礼服“颜值即正义”，如若一款车不颜面，哪怕其他居品力再好，也很难一见扎眼。

爆款车型在瞎想上，一定得有最大契约数之上的在线审好意思。

以比亚迪海豚为例，以为它颜值在线的车主认为其外不雅简易绽放，前脸又萌又调养，似海豚的含笑；侧面线条有动感。

咱们去4S店仔细看了预售的埃安UT鹦鹉龙。手脚代步车，它的颜值显然超出最大契约数，更令东谈主以为目下一亮，可人前锋又考究特有。

如若说复旧摩登的MINI训诲了燃油车期间的杰作，由米兰前瞻瞎想群众史蒂芬·亚楠（Stephane Janin）操刀的埃安UT鹦鹉龙，向经典致意的同期，更完成了一次斗胆的“科技前锋回应”。

埃安UT鹦鹉龙选择了全新的瞎想气魄，好听鼓胀。最为吸睛的即是萌鸟大眼，造型Q萌，像“大怒的小鸟”，尖锐又俏皮，辨识度极高。日行灯像小鸟的眼线，由16颗3W大功率LED灯珠通过4根直径6mm的光导构成，醒方针亮度远超同级。

从侧面看，经典和考究的都市作风突显在每一处细节，非论是掀背造型、概述照旧门把手，都修长优雅。

车顶选择了一鸣惊人的立场与特有瞎想。与一众复制模仿MINI马车悬浮车顶的车型不同，埃安UT鹦鹉龙改变了笔直线条，创造性地将豪车才有的舷窗瞎想引入D柱，再加上车漆同色点缀，撞色搭配令车顶线条像一个悬浮的披风，又像飞机的尾翼，愈加灵动与当代。

尤其是在质感方面，埃安UT鹦鹉龙自内而外都散逸着纰漏的高等感。

从表里饰的色调治用料来看，莫奈花坛、玄色目的、轻法印象3款低饱和度撞色瞎想内饰，加上翡冷翠、莫奈紫、香榭米、洛克白、塞纳银、提香红6款致意文艺回应和古典城市好意思学的公共经典前锋的质感车色，10万级别竟然领有迈巴赫同级的纳米级的色浆、保时捷帕拉梅拉的用料，顶级的用料激勉出像神念念相似的研发，着实是伟人设置。

令多情感的车主们愈加惊喜的是，这款车有多处细节向经典致意。

MINI的米字旗尾灯展现了复旧情感，埃安UT鹦鹉龙的数字魔方前雾灯选择了豪车习用的4点式矩阵瞎想，与尾灯山鸣谷应，既豪华又科技前锋。

坐进车内，在姿首台、喇叭口等储物空间之处，是经典的菱格纹瞎想。

色调、材质、纹理、氛围灯这些豪车专属的瞎想手法和元素，在10万元级别的UT鹦鹉龙上着实成为了标配，令东谈主吟唱不已、心潮滂湃。看过车的车友们着实达成了一个共鸣：继15万级以上的良马MINI之后，埃安要始创纯电平价代步车杰作期间。

更空闲、更安全、更智能好开

来自国度信息中心的调研以及汽车贸易挑剔经办的轩辕奖的测评摒弃均暴露，破钞者关于10万元的代步车，条目是陋劣的“三好”：好坐，好省，好开。

比亚迪海豚手脚这一级别销量头部的车型，在这三方面作念到了莫得短板。

手脚家庭用车，破钞者洽商10万元级代步车的最蹙迫的决策要素即是：空间要大，乘坐舒心。

从尺寸来看，埃安UT鹦鹉龙车身为4270×1850×1575毫米，一脱手即是2750毫米的大轴距，比海豚的4125×1770×1570毫米、轴距2700毫米更大。

前排空间的舒章程取决于腿部之撑的长度。前排空闲的最低门槛为260毫米，埃安UT鹦鹉龙为270毫米，这是15万级车才有的空闲水平，跨越同级友商240毫米的规格。

从后排来看，海豚作念到了双膝空间弥漫翘二郎腿的需求。但埃安UT鹦鹉龙领有50万元C级豪华车才有的905毫米后排腿部空间，还有同级最宽1385毫米后排横向空间，三东谈主比肩坐也不碰腿，不错粗造“耍大排”，乘坐更空闲。

埃安UT鹦鹉龙延续了埃安手脚“空间群众”的上风，前排选择意会瞎想，配备悬浮式吧台以及30处储物空间突显瞎想巧念念，440L的后尾箱能装下32寸行李箱或5个20寸行李箱，纯平的后排地板和比例放倒的座椅则大大训诲了车辆的装载能力，A级车能有1600L的百变大空间，能容下双门大冰柜。

洽商到年青的宝妈需要装载婴儿车和其他物品，埃安UT鹦鹉瞎想了同级最低685mm的门槛离地高度以及同级最大的后尾箱启齿。

杰作车的享受，不仅是乘坐要舒心，空调也得舒心。埃安UT鹦鹉配备了15万级以上才有的热泵和双层流空调，全系标配同级最快的制冷制热，还配备了同级独一的后排出风口，让后排乘客也能同权享受杰作车的密致与追念。

不管是燃油车期间照旧智能电动期间，安全再如何强调都不为过。但10万级电动代步车的安全一般只作念到“够用”。

埃安UT具备和沃尔沃EX30相比好意思的高强度钢车身，车身高强度钢占比高达71%，这是同级独一达到中欧双五星安全要领的车身瞎想。

埃安UT照旧公共唯二量产的“一时局热成型双门环”瞎想，另外一台则是特斯拉的cybertruck。

在越级安全车身加持下，埃安UT通过了公共公认最难的25%小偏置碰撞测试，64km时速碰撞A柱不变形，电板仓莫得显豁冲击，车门打得开，达到最高等别的“优秀”水平。

在安全气囊上，对比海豚标配6个安全气囊，埃安UT所提供的安全要领，如若100分是满分则作念到了200分：全系标配同级首个五轴防翻腾主动气囊，是宇宙首批具备翻腾保护功能的车型。

值得扎眼的是，新车提供了在15万级车型上也并不常见的2.1米的V型腔体侧气帘，其保护面积比成例瞎想要更大，延迟到了A柱，不错同期保护前后排乘客，尤其关于孩童来说，不会因为身高不够缓冲作用打扣头。

预售发布会现场，埃安UT鹦鹉龙车顶顶着8吨重的集装箱▼

最让埃安引以为豪的是其百万辆零自燃的弹匣电板。它的电芯即使像扭麻花相似扭转跨越一圈半，里面温度永久保持在20度傍边，结识不当然。埃安副总司理肖勇在预售发布会现场喊话友商“也来挑战试一试”。

埃安UT断层最初的优点太多，有一个前所未有的上风无法淡薄：它能在高速上飞奔。包括海豚在内的同级代步车不太敢飙高速。

这是由于埃安UT配备了强大的电机和宽胎。

比亚迪海豚的启动电机，除了最高配的骑士版，另外三款都是70千瓦。

埃安UT鹦鹉龙新车搭载100千瓦夸克电机，功率更大、成果更高，起步快、超车稳，最高车速可达150km/h。

其配备的是轿跑级宽胎，215mm同级最宽，超出海豚最高配骑士版205mm中宽胎，合手地力好、过弯结识；1600mm的大轮距，跨越海豚的1530mm，重点更低，侧向相持更强；75km/h的麋鹿/span>突破同级“面包车窄胎”的惯例，对主驾来说，更好开，能够尽情享受“电动小钢炮”带来的高速过弯等驾驶乐趣。

这极少，埃安公共代言东谈主郭麒麟在试车之前都难以置信。在切身阐发之后，郭麒麟不由得接连反问“确切能卖10万元以下吗？”

郭麒麟之问是低线城市破钞者最温暖的问题，他们会反复计较10万元的车到底能有多省。

他们对智能座舱的交互体验和大模子莫得更高的诉求，包括预约这种基础的对话以及绽放度，能限度空调就挺知足，莫得短板就行，不求长板。

代步车霸主海豚的车机属于能够知足平方需求水平，比如语音交互无法完成较为复杂的一连串教导，难以为破钞者提供更多的心理价值。

智能化是埃安UT鹦鹉龙的长板。其搭载ADiGO 5.0系统，云霄大模子初度插足10万级座舱，不仅能够识别坚忍教导，还可扫尾限度导航、座椅空调、除霜除雾通顺教导，初学价钱抵破钞者来说即是“好省”。

这关于10万元级别的代步车来说，鹦鹉龙像极了有了一只萌宠鹦鹉还有一条护卫安全的龙，物超所值。

下一个爆款国民车

埃安UT鹦鹉龙是广汽集团三年“番禺行动”的首款居品。预售的登台亮相暴露，这只“鹦鹉龙”还是作念好了准备，就像一个侏罗纪世界的战士以逸击劳，蓄势待发。

正如其所声称的，“A级颜霸、8万清场”，顶级的设置、平权的价钱，也唯独强大的体系平台能力，才能把超纲的战力赋能给这只“鹦鹉龙”。

埃安UT鹦鹉龙居品总司理涂序聪向包括汽车贸易挑剔在内的媒体先容了新车如安在优质用料保证居品的前提着落本：一靠集成化的改造瞎想，二靠系统化的改造瞎想。

他强调，降本的中枢不是偷工减料，而是在货真价实的基础上接续改造，依靠全体技能瞎想能力、平台进一步迭代接续改造把老本降下来，这是平台体系能力的重要体现。

无人不晓，强大的体系能力能够给市集一个更高性价比的有预备，让用户花更少的钱赢得更有价值的居品。

也因此，肖勇志在必得地示意，月销量不外1.5万辆都不行称作爆款，“我的无餍是至少要作念到这个级别里的前三”。

鹦鹉龙最有成为欣喜级国民车的后劲。

中国的国民车一定是10万以下的经济型用车。同期，它的瞎想应该是空间合适、设置不冗余、不堆砌、弥漫用。

在国内卷三电、智能化、自动驾驶，把别东谈主卷死也快把我方给卷死的时刻，轮回往返，一种寂静的、反卷的高性价比的实用且考究的车型，反而有可能跳出同质化的圈层，成为国民车型以致世界车型。

这很像石油危急时期势起的MINI，也很像德国的国民车甲壳虫、高尔夫，也正如也曾出现过的欣喜级的212和小面。它们的共同特征是：切中最基本的使用场景，真确亲民，又物超所值。

爆款国民车很像一个圆的圆心，离最大大量东谈主不远不近，瞎想包容度强，又很平衡。在它的商品属性规模，莫得别的同级不错作念到。

手脚一款让10万级新动力车从“代步期间”步入“杰作期间”的车，埃安UT更好意思、更安全、更空闲、更好开、更智能，在五个维度上，都作念到了同级最佳。

这款新车顺应而况远远超出能够让用户产生购买空想的基准值。

本年，在刚刚详情的“双补”策略将延续的利好环境下，代步车市集还将以高增长态势络续领跑车市。

不错想像，不管是增换购需求新生的用户，照旧对性价比条目升级的首购用户世博shibo登录入口，在6万-7万元市集选小星愿，在8万-10万元的杰作代步车市集，将首选埃安UT鹦鹉龙。