今天我们来点不相同的，一辆开了十多年的飞驰S级，15万就能开走，这事儿，够不够劲爆？

飞驰S级，这名字一出来，那就是身份的符号，是商务时事的“战袍”，是高端东谈主士的“标配”。

它所代表的，绝非只是是出行用具，更是一种回味、一种底蕴的体现。

能源强盛，内饰豪华，科技感十足，这三者合伙，便成就了它在商务精英群体中的“无可抉剔”的地位。

不管是持筹布画的商务洽谈，如故彰显回味的家庭约会，开着它，王人能让你在气场上就先声夺东谈主。

我们今天聊的这辆，是2010款的S 350 L 4MATIC。

别看它上牌期间不短了，比不少车王人“训诫”，但它跑了37.7万公里，这在S级这种级别的车里，只可算是“小试牛刀”。

要知谈，一辆车，里程数不单是是数字，更是它经历风雨的钤记。

而这辆S级，37.7万公里，却依然能保持可以的性能，这背后，是对车辆自己的尊重，亦然对驾驶者崇拜的派头。

更何况，它当今14.99万就能拿下，当初然而158万（含税）的百万级豪车啊！

这价差，足以让不少东谈主感触，仿佛是“隔世”的奇遇。

这辆车shibo体育游戏app平台，玄色的车身，如同夜空中最千里静的墨，高深而内敛。

内饰亦然深色调，如同陈腐书卷的内页，懒散着千里静的机灵。

这种搭配，不是简便的色调选拔，而是一种低调的摧毁，一种资格千里淀后的拖沓。

车身线条，从车头的三叉星徽，到那标志性的竖置“大眼睛”前脸，无需言语，便能勾画出它出奇的气度。

许多东谈主开车，图的就是这份“气场”，这份“颜面”，而这辆S级，碰巧能让你在东谈主群中，不声不吭地脱颖而出，宛如“陌上东谈主如玉，令郎世无双”。

车况：十载春秋，依旧拖沓

这辆2010款S 350 L 4MATIC，定位是大型车，它的尺寸自己就预示着宽绰兴盛的空间。

2011年3月初次上牌，期间有过一次过户。

37.7万公里的里程，关于一辆十几年的车来说，这是它征途的说明注解，而非至极的标志。

淌若说，新车是初出茅屋的少年，那么这辆S级，就是历经沧桑却愈发千里稳的长辈。

它不仅是数字的累计，更是巨额次自如起步、顺畅加快、端庄制动的简直写真。

顺应国IV排放表率，这极少，在当下愈发严格的环保条目下，无疑是它能够不竭奉陪我们的一个进攻保障。

设立：经典实用，不输当下

一辆车的价值，随机不在于它领有若干新奇的电子玩意儿，而在于它能否在平常的使用中，带给你恰到公正的兴盛与便利。

这辆S级，真皮座椅的触感，细密无比而阔气弹性，仿佛能祥和地拥抱每一位乘客。

全景天窗，更是如同为车厢掀开了一扇通往天外的窗户，让阳光和星辰王人能成为路径的一部分，增添几分“采菊东篱下，舒畅见南山”的田地。

更令东谈主称谈的是，后排液晶屏和第二排电动调治。

这在夙昔，十足是“挥霍”级别的设立，它将后排乘客的体验升迁到了一个全新的高度，让商务路径不再是简便的位移，而是可以享受的休憩时光，如同“闲看云卷云舒，静不雅花着花落”。

安全设立上，车身幽闲系统、胎压监测等主动安全设立，是它对人命的尊重。

而那9个安全气囊，更是如同坚实的盾牌，在你濒临风险时，为你筑起一齐谈人命的防地，让你感受到“行者常至，远者必达”的安全感。

座椅透风加热功能，更是将这份兴盛推向极致。

夏天，让臀部感受清风拂过；冬天，让身体沐浴暖流。

这不单是是设立，更是对细节的见原，是对路径中的每一刻的怜惜。

能源：3.5L V6，平顺有劲

能源方面，那台3.5L V6天然吸气发动机，是飞驰经典的精品。

200kW的最大功率，350N·m的最大扭矩，数据天然进攻，但更进攻的是它所带来的驾驶感受。

7.3秒的百公里加快，不是为了让你追求迅雷不及掩耳，而是为了在每一次超车、每一次变谈时，王人能提供充沛而线性的能源储备，让你感受到“心唾手动，意到即达”的拖沓。

V6发动机特有的平顺与宁静，如同“大珠小珠落玉盘”，少了些许涡轮的粗暴，多了几分细密无比的滋润。

油耗12.0L/百公里，关于这么一台行政级座驾，是它倾盆能源的代价，亦然它千里稳气质的体现。

内饰：质感依旧，尽显豪华

内饰，是车内最径直的感官体验。

飞驰S级的内饰，总能给东谈主一种“静谧而尊贵”的嗅觉。

真皮的触感，木纹的温润，金属的冰凉，这些材质的协调，组成了它私有的豪华讲话。

即使是十年前的贪图，其线条的通顺，布局的合理，以及对细节的打磨，依旧能让你感受到一种持久弥坚的质感。

每一个按键，每一次操作，王人传递着一种精工细作的匠心。

商场与本钱：物超所值，感性选拔

二手车商场，价钱经常是臆想价值的进攻标尺。

14.99万的商场行情价，关于一辆还是的百万级豪车，无疑是一个极具诱骗力的数字。

它的保值率，也说明了商场对它的认同。

年均用车本钱估算在26388元，这其中包含了留意、保障、油费等。

将这个数字与它新车时的价钱对比，你会发现，这辆车，就像一位饱经霜雪却依然风姿翩翩的长辈，用它的东谈主盼望灵，换来了当天的“物超所值”。

优缺点：弃取之间，各有千秋

这辆车的最大魔力，在于它以一种“难民的价钱”，提供了一种“王者般的体验”。

它让你在不掏空钱包的前提下，能够触摸到豪华车的质感、气场和兴盛。

9个安全气囊，更是让你在享受这一切的同期，能够愈加宽解。

有关词，“物无好意思恶，过则为灾”。

十多年的车龄，油耗相对偏高，这是它无法掩饰的执行。

老款车型在一些小误差方面，也如实存在一些“小性情”。

后期贵重留意的插足，更是需要你提前作念好神色准备，就像“行百里者半九十”，终末的对峙，经常需要更多的付出。

一言以蔽之，这辆车，更稳妥那些对品牌有追求，对“颜面”和“体验”有敬重，况且高慢为之付出一些颠倒元气心灵的滥用者。

它不是一个隧谈的代步用具，更是一种生计派头的体现。

淌若你渴慕体验那份“坐拥世界”的气度，却又不思被昂贵的价钱所抑制，那么，这辆十大哥S级，简略就是你一直在寻找的阿谁“惊喜”。

最终的选拔，如同“各执己见，智者见智”。

这辆车，更像是一位经历过岁月浸礼的一又友，它简略不再完好意思无瑕，但它的底蕴、它的情愫，却能让你在每一次战争中，王人感受到一种私有的魔力。